بيانات النقل

1. المطارات: تسعة مطارات، جميعها ذات ممرات مرصوفة، طبقاً لتقديرات عام 2013، كالآتي:

أ. مطاران اثنان، طول ممراتهما أطول من 3047 متراً

ب. مطاران اثنان، طول ممراتهما من 2438 إلى 3047 متراً.

ج. ثلاثة مطارات، طول ممراتها من 1524 إلى 2437 متراً.

د. مطارٌ واحدٌ، طول ممراته من 914 إلى 1523 متراً.

هـ. مطارٌ واحدٌ، طول ممراته أقل من 914.

2. خطوط الأنابيب، طبقاً لتقديرات عام 2013

أ. خطوط أنابيب لنقل الغاز: 122 كم.

ب. خطوط أنابيب لنقل منتجات مكررة: ثمانية كم

3. الطرُق الرئيسيّة، طبقاً لتقديرات عام 2012

·   إجمالي أطوالها: 3425 كم، كلها مرصوفة؛ منها 161 كم طرقاً سريعة.

4. الأسطول البحري التجاري، طبقاً لتقديرات عام 2010

أ. الإجمالي: 1599 سفينة.

ب. السفن حسب النوع: 247 ناقلة بضائع غير معبأة، و109 سفن شحن بضائع، وست ناقلات، و256 ناقلة كيماويات، و339 ناقلة حاوية، و131 ناقلة غاز مسال، و436 ناقلة نفط، و13 سفن شحن بضائع مبردة، وخمس سفن شحن وتفريغ أفقيين (دحرجة)، و57 ناقلة سيارات.

ج. سفن أجنبية ترفع علم سنغافورة: 966 سفينة (12 من أستراليا، وواحدة من بنجلاديش، وواحدة من بلجيكا، و25 من برمودا، وتسع من البرازيل، وست من شيلي، و29 من الصين، وست من قبرص، و149 من الدنمارك، وثلاث من فرنسا، و32 من ألمانيا، و22 من اليونان، و46 من هونج كونج، و21 من الهند، و60 من إندونيسيا، وخمس من إيطاليا، و164 من اليابان، و27 من ماليزيا، وواحدة من هولندا، و153 من النرويج، واثنتان من روسيا، و13 من جنوب أفريقيا، وثلاث من كوريا الجنوبية، و11 من السويد، وثلاث من سويسرا، و77 من تايوان، و23 من تايلاند، وعشر من الإمارات العربية المتحدة، وست من المملكة المتحدة، و36 من الولايات المتحدة الأمريكية).

د. سفن مسجلة في دول أخرى: 344 سفينة (اثنتان في أستراليا، وسبع في جزر البهاما، وسبع في بنجلاديش، وأربع في بليز، وثلاث في كمبوديا، وواحدة في قبرص، وثلاث في فرنسا، و11 في هندرواس، و13 في هونج كونج، و46 في إندونيسيا، وواحدة في إيطاليا، وواحدة في كريباتي، و22 في ليبريا، و13 في ماليزيا، وأربع في ملديف، وأربع في مالطا، و30 في جزر مارشال، وثلاث في منغوليا، وواحدة في كوريا  الشمالية، و92 في بنما، وواحدة في الفيليبين، وعشر في سانت كيتس ونيفس، وخمس في سانت فينسنت وجزر جرينادين، وتسع في سيراليون، وواحدة في تايلاند، و19 في توفالو، و16 في الولايات المتحدة الأمريكية، واثنتنان في فانواتو، وخمس غير معلومة).

8. أهم الموانئ: سنغافورة.

ملاحظة: تفيد تقارير المكتب البحري الدولي عن المياه الإقليمية والمياه الداخلية في بحر الصين الجنوبي، بمخاطر شديدة بسبب النّهب المسلح والقرصنة ضد السفن. وقد هُوجمت عدة سفن تجارية واختطفت، سواء أثناء الإبحار أو الرسو، وغالباً ما تُخفى معالمها، وتُشحن السفن المختطفة إلى الموانئ المختلفة في شرق آسيا. أما أطقم هذه السفن فيُقتلون أو يُلقون في البحر.